Метро в стамбуле: Метро в Стамбуле

Содержание

Метро в Стамбуле

Метро в Стамбуле — второе в мире после лондонского и первое континентальное — появилось еще в 1875 г. Даже с поправкой на технологии и протяженность всего в две станции это считалось настоящим прорывом. Однако последующее развитие подземки в Стамбуле затянулось более чем на сотню лет: 4 линии в европейской части и одна в азиатской были спроектированы только в конце 1980-х. Причины такой ситуации, история стамбульского метрополитена, а также самая интересная и полезная информация о нем — в нашем специальном обзоре.

История метро в Стамбуле

Строго говоря, первый стамбульский метрополитен был не совсем «подземкой» в общепринятом смысле. Tunel, как его назвали сами турки, представлял собой линию подземного фуникулера — то есть по маршруту перемещались подвесные вагоны. Но даже несмотря на это, проект 1875 г. можно отнести к удачным: свою задачу, хоть и на двух станциях, он успешно решал.

Затем — сначала из-за экономического кризиса 1920–1930-х гг., а после по причине консервативности властей в 1950-х — проектирование стандартной подземки несколько раз откладывалось. Вопрос встал ребром лишь в конце 1980-х, когда в Турции начался экономический бум. Город становился все более популярным у европейцев из-за своей азиатской экзотики, да и местный бизнес активно развивался.

В итоге власти все же дали добро на строительство метро. От проекта до начала строительства прошло 5 лет — но и здесь начались проблемы.

Главная, из-за которой метрополитен был открыт только в 2000-м, — огромное количество археологических находок и исторический пласт, на котором располагался город. Каждый найденный предмет требовал безопасного извлечения, что занимало месяцы. Кроме того, Босфор имеет высокий риск возникновения землетрясений, а потому метро требовалось дополнительно укрепить.

Сыграла свою роль и система движения поездов метро. В отличие от общепринятой европейской линейной системы, где поезда следуют «по прямой», в Стамбуле действует линейно-маршрутная. Это означает, что на одной линии могут быть разветвления.

В начале нового века метро все-таки заработало. Сегодня оно состоит из 79 станций, имеет общую протяженность более 100 км и 6 линий. Четыре из них находятся в европейской части Стамбула, две — в азиатской.

Структура метро в Стамбуле

В стамбульском метро есть два не слишком удобных нюанса. Первый — часто информатор произносит названия станций только на турецком. Точно так же не всегда на английском дублируются и карты в вагонах, поэтому имеет смысл пользоваться либо мобильным приложением с английской версией, либо просто взять в справочной службе метро карту для туристов.

Второй непривычный нюанс в том, что на некоторых линиях имеются разветвления маршрутов: уехать совсем далеко в неправильном направлении не получится, но все же это может приводить к досадным недоразумениям. Как избежать этой ситуации — читайте чуть ниже.

Итак, структура метрополитена в городе выглядит следующим образом.

  • М1— самая высоконагруженная линия, которая проложена от главного аэропорта города (имени Ататюрка) до центра города. Здесь всегда очень людно, много туристов: исторические достопримечательности совсем рядом. Обратите внимание на то, что до второго аэропорта Стамбула (Гёкчен) ветка не проложена, поэтому добираться оттуда будет тяжеловато.
  • М2. С ее станций можно попасть на площадь Таксим и бухту Золотой Рог — словом, попасть в самую гущу развлечений и осмотреть основные достопримечательности.
  • М3. Не представляет интереса для гостей Стамбула — она обслуживает удаленные от центра районы города.
  • М4. «Азиатская» линия — с нее можно попасть в популярный своей экзотикой район Кадыкёй.
  • М5. Полностью автоматизированная линия метро — здесь нет машинистов. Проложена в 2017 г. и также находится в азиатской части города.
  • М6. «Деловая» линия, как ее называют местные: обслуживает крупнейший бизнес-район — Левент. Ради интереса можно прокатиться, чтобы посмотреть на стекло и бетон стамбульских небоскребов.

Как пользоваться метро в Стамбуле

Стамбульская подземка начинает свою работу достаточно поздно — в 6 часов утра, поезда заканчивают ходить в полночь. Что касается линейных участков движения, здесь все очень привычно и ничем не отличается от московского или петербургского метрополитена. Однако если вы едете по ветке с развилками, нужно обращать внимание на их маркировку. Это необходимо для того, чтобы выбрать «правильный» поезд.

Все просто: посмотрите, указана ли на «развилочном» поезде конечная станция того ответвления линии, которое вам необходимо. Если да, то смело садитесь, и езжайте до места назначения; если нет, садитесь на поезд, доезжайте до «развилочной» станции, выходите и ждите нужный.

Стоимость проезда в метро Стамбула

Если вы планируете совершать более двух поездок на метро ежедневно, выгоднее всего приобрести карту туриста (Istanbulkart) — а все потому, что за пересадки на узловых станциях линий нужно платить. Причем разница довольно существенная: проезд по жетонам стоимостью 4 турецких лиры с двумя пересадками будет стоить 12 лир, тогда как аналогичный маршрут по туристической карте обойдется примерно в 5 лир. Кроме того, есть и еще один плюс — по карте туриста можно перемещаться по городу на любом виде общественного транспорта, а не только в подземке. Так что выгода налицо. При этом карточка еще и депозитная: на нее можно зачислять деньги для оплаты проезда.

Проездные жетоны продаются в автоматах на станциях метро, а карты можно купить как через кассу или газетные ларьки, так и через специальные автоматы. Ищите надпись «Istanbulkart» — это их официальное название. Пользоваться ими очень легко, достаточно поднести к скан-модулю на турникете. Точно так же происходит и пополнение: прикладываете к считывателю и вносите необходимую сумму.

метро, трамвай, автобус, такси, карты и маршруты

Стамбул — крупнейший турецкий город с развитой инфраструктурой. В городе много автобусов и трамваев, есть метро и такси — все для удобства передвижения жителей и гостей. Приезжие даже без знания английского или турецкого могут легко пользоваться транспортом, но на всякий случай изучите наш опыт.

Карты и гиды

В момент прилета в стамбульский аэропорт Сабиха или Ататюрк туристические карты и книжные путеводители можно приобрести практически на месте. Также существуют бесплатные атласы, с подробной схемой городских дорог и маршрутов, например, популярный путеводитель Sokak Sokak Istambul.

Те, кому чуждо использоваться аналоговые носители информации, разумеется, загрузят в телефон всё необходимое. Рекомендуем приложения

Google Trip и Maps.Me. Для тех, кто планирует пользоваться интернетом в Турции, идеально подойдет Google Maps. Подробнее о программах для туристов в этом обзоре.

Зачастую поиск определенного объекта заканчивается неудачно, и приходится обращаться к местным жителям за помощью. Не волнуйтесь – турки очень гостеприимны и всегда готовы помочь.

Istanbulkart (Истамбул карт)

В Турции стоимость поездки на общественном транспорте стоит дороже, чем по специальным смарт-картам. Как местные, так и приезжие пользуются пластиковой картой Istanbulkart.

Истамбул-карт выглядит как простая кредитка. Была введена в обращение в 2009 году, действует как проездной в автобусах, трамваях, на фуникулерах, в метро, ​​на пригородных поездах и паромных судах.

Кроме того, что оплачивать поездки с помощью Istanbulkart выгоднее, существуют и дополнительные скидки. При пяти и менее пересадках на другие транспортные средства в течение 2-х часов действует экстра-дисконт.

Смарт-карточку можно приобрести в офисах и билетных киосках на автовокзалах, аэропортах и других крупных транспортных развязках. Стоимость карты в офисах – 10 лир. Дешевле (6 лир) Истамбул-карт можно купить в автоматах голубого цвета Automatic Vending Machine (OSM) у входов в метро.

Пополняются карты обычно в черно-желтых автоматах Biletmatik, расположенных практически на каждой остановке общественного транспорта. Пополнить можно до 300 лир (только бумажными купюрами), но сразу большую сумму класть не рекомендуем – всегда можно потом доложить.

Здесь можно пополнить Istambul-cart

Автобусы и долмуши

Автобусы в Стамбуле — один из самых распространенных видов транспорта. Сегодня в городе насчитывается более 4 тыс. кабин, которые перевозят 30% всего населения. Единственный — это невыносимые пробки на дорогах. В настоящее время в Стамбуле существует более 500 автобусных маршрутов.

Стоимость проезда без карты – 4 лиры, по смарт-карте – 1,95 лиры.

Долмуши (или привычные нам маршрутки) представляют собой альтернативу автобусам. Проезд на них стоит немного выше (5 лир), Истамбул-картой оплатить нельзя, но ходят они почаще и останавливаются по взмаху руки.

Сравнительно недавно в Стамбуле начали курсировать метробусы (Metrobus). Представляют собой скоростные современные микроавтобусы, со множеством маршрутов. Стоимость проезда – 2,4 лиры.

Карту автобусных маршрутов можно посмотреть здесь (кликабельно):

Такси в Стамбуле

Такси несомненно отдано первое место по комфортабельности. В Стамбуле как минимум 20 тыс. желтых такси. Однако велика вероятность, что вас разведут на деньги. Наиболее вероятные сценарии:

  1. Таксист откажется вас везти, потому что пункт назначения слишком близко (якобы не выгодно ему).
  2. Таксист согласиться вас везти, но не включит счетчик, даже после вашего требования. И впоследствии попросит крупную сумму за проезд.
  3. Таксист будет вас возить по кругу, накручивая счетчик по-максимуму, тем самым зарабатывая больше.
  4. Вроде согласился, везёт не по кругу, счетчик включен, но будет вести машину лихо и ругаться по пути на своем языке.

Как только садитесь в такси, сразу стучите пальцем по счетчику и говорите “такси митер”. И не вступайте в торговлю. Когда водитель запустит счетчик, на экране покажется

3,20 лир — это плата за посадку, и по 2 лиры за каждый километр.

Например, стоимость проезда на такси (15-25 минут езды) между Султанахметом и площадью Таксим составляет примерно 25-30 лир. Для 35-75-минутной поездки из аэропорта Ататюрк на площадь Султанахмет официальная плата за проезд составляет от 50-55 лир. От аэропорта Ататюрк до площади Таксим — 60-65 лир.

(UPD от апреля 2019 года: аэропорт Ататюрк в Стамбуле закрыли, а вместо него открыли Новый Аэропорт Стамбула, самый большой в мире аэропорт вдали от города).

Метро

Одним их самых удобных и быстрых видов транспорта в Стамбуле является метро. В городе всего 4 ветки. На карте они обозначаются разными цветами. М1, М2, М3 находятся в европейской части, а М4

занимает азиатскую часть.

Метро в Стамбуле

  • М1 — красная ветка. Среди туристов самая востребованная. По приезду в аэропорт Ататюрк по данной линии можно добраться почти в любую городскую точку.
  • М2 и М3 — на карте обозначены зеленой и голубой ветками. Этими ветками в основном пользуются местные жители.
  • М4 — розовая линия метро. Ее расположение в азиатской части города, она проходит по маршруту между пристанью Кадыкей и спальными районами.

Карту стамбульского метрополитена можно посмотреть здесь (кликабельно):

Мармарай

Отдельная ветка метрополитена под названием Marmaray (Мармарай) — это проект подземки длиной 13,6 км, которая соединяет европейскую и азиатскую часть Стамбула через туннель под проливом Босфор. В европейской части находятся станции Kazlıçeşme, Yenikapı и Sirkeci. В азиатской — Üskudar и Ayrılık Çeşmesi.

Название Мармарай происходит от турецкого слова «Marmara» (Мраморное море) и  «ray», что означает “рельс”. Строительство тоннеля началось в 2004 году и обошлось в $3,5 млрд.

Стоимость поездки по жетону в Мармарае составляет 5 лир; по Истамбул-карт – 2,6 лиры. Цена при пересадке в течение 2-х часов -1,95 лиры.

Официальный сайт ветки Мармарай — http://www.marmaray.gov.tr

Трамвай

Трамвайное сообщение внутри Стамбула функционирует еще с 19 века и эффективно разгружает городские пробки. Трамвайный транспорт в Стамбуле имеет 4 ветки: Т1, Т3, Т4 и Т2 (старинный трамвайчик).

На остановку можно попасть только через турникет

  • Т1 проходит через исторический район Султанахмет, связан с главными памятниками культуры, которые можно увидеть во время поездки.
  • Трамваи, движущиеся по маршруту Т3, расположены в азиатской части Стамбула. Прокатившись по этой ветке можно ознакомиться с архитектурой данной части города.
  • Самая непопулярная ветка среди туристов Т4 соединяет спальные районы с центром.

До сегодняшних дней номера трамваев дублируются и цветовым решением – сделано это для неграмотного населения. Для туристов тоже будет полезно:

  • Красный: Aksaray, Mecidiyeköy, Şişli, Topkapı, Tünel
  • Синий: Beyazıt, Maçka
  • Зеленый: Edirnekapı, Fatih, Harbiye
  • Желтый: Arnavutköy, Bebek, Beşiktaş, Kurtuluş, Ortaköy
  • Белый: Bahçekapı, Eminönü, Sirkeci, Taksim, Yedikule

Подробная актуальная карта трамвайных маршрутов Стамбула здесь — http://www.urbanrail.net/as/tr/istanbul/istanbul-map.htm

Большой популярностью у туристов пользуется легендарный красный трамвайчик, идущий по пешеходной улице Истикляль. Исторический красный трамвай — один из символов Стамбула. И хотя путь трамвайчика совсем не велик — всего 1,6 км — каждый турист, приезжающий в Стамбул обязательно должен на нем прокатиться.

Во время нашего посещения Стамбула трамвайный путь на Истикляле реставрировали (а мы даже думали, что их навсегда демонтируют), и нам не удалось совершить такую поездку. Зато есть повод вернуться!

Реставрация рельсов на Истикляле

Автобусы Хаваташ (Havabus)

Это самый удобный, быстрый и недорогой трансфер, который доставит вас из любого аэропорта Стамбула на европейскую часть (пристань Kadıköy) или азиатскую часть города (площадь Taksim). Автобусы ходят, как правило, каждые полчаса:

Автобус Havabus в Стамбуле

Sabiha Gökçen Airport – Kadıköy Departure Times

04:00 – 04:30 – 05:00 – 05:30 – 06:00- 06:30 – 07:00 – 07:30 – 08:00 – 08:30 – 09:00 – 09:30 – 10:00 – 10:30 – 11:00 – 11:30 – 12:00 – 12:30 – 13:00 – 13:30 – 14:00 – 14:30 – 15:00 – 15:30 – 16:00 – 16:30 – 17:00 – 17:30 – 18:00 – 18:30 – 19:00 – 19:30 – 20:00 – 20:30 – 21:00 – 21:30 – 22:00 – 22:30 – 23:00 – 23:30 – 00:00 – 00:30 – 01:00

Автобусы Хаваташ трудно не заметить — они окрашены в белый цвет, и на них обозначен логотип крупными буквами «Havabus». Спереди всегда указана конечная станция прибытия. Проезд можно оплатить только наличными турецкими лирами. Удобно и то, что можно сдать свой багаж в специальный отсек, чего нельзя сделать в обычных рейсовых автобусах.

 

 

 

Самую свежую информацию о работе Havabus, а также расписание автобусов можно посмотреть на их сайте — http://www.havabus.com/

Фуникулеры и канатные дороги (cablecar)

Данный вид транспорта горячо рекомендуется туристам не только с целью поездки из одного пункта в другой, но и для экскурсии.

В Стамбуле есть два подземных фуникулера разных времен. Старейший из них называется Tünel, построен в 1875 году. Его длина – 573 метра, разность высот – 60 метров. Курсирует между остановками Karaköy и Tünel Square в европейской части Стамбула. Первоначально он был оснащен паровым двигателем и двумя деревянными вагонами. В 1971 году фуникулер был модернизирован, и сегодня порядка 15 тыс.человек охотно пользуются им.

Второй стамбульский фуникулер был построен в 2006 году. Курсирует между трамвайной остановкой Kabataş и станцией метро на площади Taksim. Длина дороги — 600 метров, высота — 60 метров. Время в пути — 110 секунд.

В Стамбуле есть также две канатных дороги. Один из маршрутов особенно любим туристами, он ведет до остановки старинного кафе «Пьер Лотти». А конечная станция — это пристань Eyup. Вторая ветка нечасто посещаема гостями города. Она находится в районе Бешикташ.

Паромы и речной транспорт

Хорошо развитая система речного транспорта дает массу возможностей туристам увидеть город, путешествуя на пароме, катере или морском автобусе. Всего в Стамбуле 15 морских маршрутов и 27 портов-остановок на берегах Босфора и Мраморного моря.

Различают три вида речного общественного транспорта – большие современные Sea Busses, традиционные Vapur’s и частные катера.

 

Такой вид транспорта намного быстрее наземного, ведь пробки ему нипочем. Также на пароме есть возможность доплыть на пляжи Принцевых островов.

Рекомендуем статьи по теме:

Обзор метрополитена 🏨 в Стамбуле для туристов 🛫

Автор Кирсанов Дмитрий На чтение 10 мин. Просмотров 440 Опубликовано

Планируя поездку в Стамбул, не лишним будет ознакомиться с работой общественного транспорта. Ведь каждый турист стремится, как минимум, посмотреть историческую часть города, посетить супермаркеты и базары, чтобы приобрести сувениры себе и друзьям, купить славящиеся на весь мир турецкие шубы и манто. Доехать туда выгоднее всего на общественном транспорте, причем самым востребованным из них у местных жителей и гостей Стамбула давно уже является подземка. О том, как работает метро Стамбула (о схемах, маршрутах), и обзор наиболее важных для туристов линий далее на ResortTurkey.

Особенности стамбульской подземки

Вагоны метро

В этом турецком городе примерно 15 миллионов жителей. К ним нужно добавить множество гостей – они приезжают сюда тысячами каждый день. А потому общественный транспорт играет в Стамбуле очень важную роль. Местные жители активно пользуются автобусами и трамваями, которые курсируют между центром и спальными районами. Востребованы и паромы. У туристов же, как и у значительной части стамбульцев, в чести метро.

  • Строительство подземки в этом городе началось в 1988 году.
  • В 1989-м были запущены некоторые станции.
  • Открытие метро как полноценного объекта состоялось в 2000-м. но на этом дело не закончилось. Строительство новых станций и расширение линий продолжается и в настоящее время.

Сегодня на метро с пересадкой и без можно добраться до важнейших районов Стамбула.

Большинство гостей города знакомится с подземкой уже в аэропорту «Ататюрка» — те, кто не заказал трансфер, нередко начинают свой путь к отелю именно в метро. Тем более что попасть в него можно прямо из здания аэропорта.

Передвижение на метро осуществляется по семи линиям:

  • 5 из них располагаются в европейской части Стамбула;
  • 2 – в азиатской.

Все ветки метрополитена на карте обозначены разным цветом – так пассажирам легче ориентироваться, как добраться до нужного места. Пути проходят по подземным тоннелям и над землей – последние напоминают трамвайные остановки. На всех станциях очень чисто, а потому сорить в метрополитене нельзя.

Линии стамбульского метро

Обычная посадка в метро

Протяженность линий различна, как и их востребованность у пассажиров. А потому время ожидания транспорта не везде одинаково.

  • Yenikapı — Atatürk Havalimanı. Это линия М1А, по ней можно добраться – правда, с пересадкой — от аэропорта до центра Стамбула (исторического района Султанахмет). Функционирует данная ветка с 1989 года, но вплоть до 2014-го велись работы по ее расширению. Сейчас это 21 км пути 18 станций. Ежедневно по линии проезжают около 400000 жителей и гостей города. Время ожидания поезда – не более 6 минут в часы пик.
  • От линии М1А отходит М1В, направление – 14 км на запад. Движение — Yenikapı –Kirazlı. Пассажиропоток такой же, интервал в движении поездов – 4 минуты. Обе линии на карте обозначаются красным цветом, а потому пассажиры нередко не обращают внимание на то, что линии М1А и М1В расходятся.
  • Yenikapı — Hacıosman. Линия М2. Растянулась на 23,5 км. Проходит через 16 станций и ведет к площади Таксим. Работать начинает чуть позже остальных веток – в 06.15. На карте зеленого цвета.
  • Kirazlı – Olimpiyat – Başakşehir. Ветка М3. Строительство шло с 2006 по 2013 год, линия растянулась на 15,9 км. Вагоны проходят через 11 станций с интервалом в 3 минуты. Обозначена синим цветом.
  • Kadıköy – Tavşantepe. Линия М4. Достаточно молодая (полностью запущена в 2016 году) и самым большим количеством станций (их всего 19, протяженность – 26 км). На карте ветка розовая.
  • Üsküdar – Yamanevler. Линия М5. В процессе строительства: пока запущены 10,5 км, на пути 9 станций, после полного запуска их количество увеличится до 17,8 км и 16. Цвет на карте – фиолетовый.
  • Levent — Boğaziçi Ü./Hisarüstü. Ветка М6. Самая короткая в стамбульском метрополитене, ее протяженность — 3,3 км. Проходит всего через 4 станции. Обозначена коричневой линией.

На всех ветках, кроме М2, движение начинается в 06.00 и заканчивается в полночь. Поезд в среднем приходится ждать около 5 минут.

Способы оплаты

Автомат для оплаты проезда

Оплатить проезд в стамбульской подземке можно разными способами. К его выбору следует отнестись внимательно, так как это влияет на стоимость. Вот возможные варианты:

  • Одноразовые жетоны. Это самый распространенный у гостей города способ оплатить проезд в общественном транспорте. Купить жетон можно на любой станции в специальном автомате Jetonmatik — он принимает только наличные, и об этом нужно помнить. Проезд по жетону получается не самым дешевым – 5 лир. Поэтому выгоден он тем пассажирам, которые совершают разовые поездки.
  • Mavi Kart или «Синяя карта». Это проездной билет, по которому можно проехать 180 раз. Стоит Mavi Kart 250 лир. В пересчете на одну поездку такой способ оплаты выходит гораздо дешевле, чем по одноразовому жетону. Выбирают его туристы, приезжающие в Стамбул не меньше, чем на 3-4 недели, и планирующие часто пользоваться метро. Место покупки – частные или государственные киоски Satış Noktası.
  • Электронные билеты. Их преимущество перед Mavi Kart в том, что по такому билету можно совершить от одной до 10 поездок. Причем чем больше их будет, тем дешевле окажется проезд. Для сравнения: 1 поездка стоит 5 лир, 3 – 11 лир, 10 – 32 лиры.
  • Istanbul Card. Это универсальная карта, очень популярная у стамбульцев. Istanbul Card дает право ездить не только в метро, но и в автобусах, трамваях. Саму карту можно купить за 6 лир в тех же киосках Satış Noktası, после чего на нее нужно положить деньги. Делают это в терминалах Biletmatik — они расположены на станциях с большим пассажиропотоком. Таким вариантом оплаты общественного транспорта пользуются местные жители, поскольку карта дает хорошую скидку – стоимость поездки в метро составляет 2,6 лир. К тому же уплаченные при покупке деньги (6 лир) можно вернуть перед отъездом из страны.

Также нужно иметь в виду, что в стамбульской подземке переход с одной ветки на другую оплачивается. Его стоимость:

  • 1,85 лир – первый переход;
  • 1,40 лир – второй;
  • 0,90 лир – третий и каждый последующий.

Схитрить и пройти бесплатно не получится – вход на каждую линию оборудован турникетом.

Как пройти в метро и доехать до нужного места

Поезд метро

Чтобы попасть к нужной линии метро, нужно обзавестись жетоном или проездным. Дальше все просто.

  • Жетон необходимо опустить в предназначенное для этого гнездо на турникете. После этого прозвучит звуковой сигнал – он означает, что можно двигаться дальше.
  • Проездной необходимо приложить к окну, через которое с него считывается информация. В случае с Mavi Kart и обычным электронным билетом этого достаточно. При использовании Istanbul Card на экране можно будет увидеть, какую сумму списали и сколько денег осталось на карте.

После прохода через турникет можно ориентироваться по электронным табло-указателям. Остановки в поездах объявляют на турецком и английском. Если возникают трудности с языком, лучше заранее изучить движение поездов по линиям и сориентироваться, где именно нужно выходить. Можно попытаться найти схему метрополитена на русском языке и закачать ее в телефон.

Как состыковать поездки в метро и на скоростном трамвае

В Стамбуле редко получается доехать до места назначения на одном виде транспорта. Очень часто приходится пересаживаться с метро на трамвай и наоборот. А потому нужно представлять, как это происходит, чтобы не попасть впросак и оказаться в нужном месте в назначенное время.

В Стамбуле есть два вида пересадки с метро на скоростной трамвай:

  • Короткая. Похожа на пересадку с одной ветки метро на другую, так как трамвайная линия находится рядом со станциями метро. Переход осуществляется через турникет, оплата – по электронному билету. При переходе дается приличная скидка. Пример пересадки с метро на трамвай, которой часто пользуются туристы: аэропорт «Ататюрк» (ветка М1А) — станция «Зейтинбурну» (трамвайная линия Т1) — район Султанахмет.
  • Длинная. В этом случае происходит полное разграничение подземного и наземного транспорта: нужно покинуть метрополитен и дойти до станции, где останавливается трамвай. Вход на вторую станцию также осуществляется через турникет по проездному, при этом предоставляется хорошая скидка. Недостаток длинной пересадки в том, что иногда нужно пройти довольно большое расстояние. Например, между станциями Aksaray (метро) и Yusufpaşa (трамвай) примерно 350 метров. Ситуация в этом случае осложняется еще и тем, что город незнакомый и требуется дополнительное время, чтобы сориентироваться.

В Стамбуле есть также связка метро и метробуса (скоростного автобуса), но туристы последним практически не пользуются. Метробусы курсируют в основном между центром и спальными районами города.

Станции метро, которыми туристы пользуются чаще всего

Популярная остановка в Стамбуле

Их не так много. Маршруты путешественников обычно проходят через станции:

  • Ataturk Havalimani. Это главный аэропорт Стамбула, куда прилетает большая часть туристов. Отсюда же они отправляются на родину.
  • Otogar. Название главного автовокзала. С него можно отправиться во многие уголки страны. Популярны, например, поездки на автобусе из Стамбула в Аланию.
  • Aksaray и Yusufpaşa. Пересадка с метро на трамвай происходит при поездке в историческую часть города или на главный автовокзал.
  • Zeytinburnu. Так называются станции метро и трамвая. Связывают они аэропорт и Султанахмет.

Отдельно нужно упомянуть Marmaray. Это часть метро под Босфором между станциями Sirkeci и Uskudar. Глубина тоннеля – на 60 метров ниже поверхности пролива. Обычно туристы выбирают эту поездку только ради того, чтобы прокатиться под водами Босфора – этот момент длится 4 минуты. Немаловажно и то, что таким образом можно быстро попасть из Европы в Азию.

Как вести себя в стамбульском метро

Чтобы поездки в подземке Стамбула не вызывали проблем, нужно следовать принятым здесь правилам. Вот основные из них:

  • Бесплатно в метро могут ездить только дети до 6 лет. Все остальные пассажиры должны предъявлять проездной при первом требовании сотрудника метрополитена.
  • Недопустимо использовать льготные карты (например, для пенсионеров) категориям населения, не имеющим соответствующего статуса.
  • Запрещено курение, в том числе электронных сигарет, в любой точке метрополитена.
  • Необходимо уважительно относиться к другим пассажирам и персоналу подземки. Склоки и скандалы здесь неприемлемы.
  • Проводить съемку можно только по разрешению администрации. Основание для этого должно быть веским.
  • В подземку не пропустят с багажом тяжелее 30 килограммов. Допустимые его габариты — 120x50x60 см. Важный момент, если планируется добираться от аэропорта до отеля общественным транспортом.
  • Надпись Girilmez на двери в метрополитене переводится как «Вход запрещен» — ее содержание говорит само за себя. Также нельзя переступать желтую черту, которую можно увидеть на перроне и на станции.
  • Скейтборды, ролики и другие аналогичные средства передвижения в стамбульском метрополитене запрещены.
  • Нельзя входить в метро с большими собаками и ядовитыми животными. Разрешено проносить небольших питомцев в клетке и проходить с собакой-поводырем.

Само собой разумеется, что в метро Стамбула не пустят с горючими, взрывоопасными и легковоспламеняющимися веществами. В случае необходимости можно связаться с водителем поезда, работником СБ и любым другим сотрудником метрополитена или нажать на кнопку аварийной остановки.

Вы уже бывали в Стамбуле? Оставьте свой комментарий на ResortTurkey.


Читайте новости Турции в нашем Telegram канале

как работает (часы работы), как пользоваться, сколько стоит проезд (цены), как добраться из аэропорта. Линии и станции. Карта (схема) метро. Фото и видео. Отзывы туристов. » Карта путешественника

Стамбульский городской транспорт представлен несколькими видами сообщений: наземное, подземное, водное и даже подводное. Перемещаться по городу можно на такси, автобусах, метробусах, долмушах, метро, фуникулере, электричках, а также на паромах и другом водном транспорте (через пролив Босфор). Каждый из этих видов имеет несколько разновидностей, в результате чего схема движения всего транспорта в Стамбуле достаточно запутанная. Приезжему разобраться в ней сложно, но можно воспользоваться картами и специальными схемами движения транспорта, которые продаются в аэропортах, на вокзалах и в киосках в городе.

Несмотря на такую сложность городской общественный транспорт мегаполиса, на самом деле, очень удобен тем, что многие его линии пересекаются, и даже если вы сели не на ту линию или не тот вид транспорта, всегда можно пересесть на альтернативную ветку и быстро добраться в нужное место.

История метро Стамбула


Метро Стамбула — самый удобный и демократичный вид городского транспорта. Всевозможные проекты и планы развития подземного сообщения появлялись в стратегии развития инфраструктуры Стамбула в разное время с начала XX века: в 1912, 1936, 1951 гг. До этого существовал один вид подземного сообщения — фуникулер Тюнель (с 1875 года). По этой причине метро Стамбула считается одним из старейших в мире. Наконец, непосредственно строительство метрополитена началось только в 1992 году. Продвигалось оно исключительно медленно по той причине, что Стамбул — старинный город (изначально Византий, затем Константинополь), и по мере прокладывания подземных коммуникаций были сделаны разные ценные археологические находки.

Еще один фактор осложнял строительство: город расположен в сейсмически активной зоне. Здесь нередки землетрясения, поэтому строительство метро требовало особых технологий. Оно велось открытым образом с учетом того, чтобы будущий метрополитен выдерживал колебания почвы до 9-ти баллов по шкале Рихтера. Метро Стамбула открылось только в 2000 году и сейчас оно насчитывает 4 действующие линии, еще три проектируются.

Первая линия — это так называемое легкое метро, позволяет добраться из международного аэропорта Ататюрка в центр города. 16 сентября состоялось торжественное открытие ветки метро от Таксим до Левент. Она насчитывала всего 6 станций. Первые поезда, ходившие по этой ветке, представляли собой относительно небольшие 4-хвагонные составы фирмы Alstom. Через 9 лет эту линию продлили до Ататюрк Оно Санайи. В это же время на рельсы поставили новые поезда корейско-турецкой компании EUROTEM. В 2014 году эта линия была снова продлена (до Еникапы), а по новому метромосту через залив Золотой Рог прошла еще одна ветка. В целом эта линия стамбульского метро насчитывает 16 станций и имеет общую протяженность 23 километра.

В августе 2012 года была открыта еще одна линия метрополитена протяженностью 22 километра. Она расположена в азиатской части города и насчитывает 15 станций. Открытие этой линии особым образом выделило стамбульское метро — оно стало первым в мире, расположенным одновременно в Европе и Азии городским метро.

Еще одна, небольшая ветка всего на 4 станции проложена по берегу Босфорского пролива с европейской стороны. Но на этом власти Стамбула не ограничились. Город с каждым годом становится все более густонаселенным. Кроме того, ежегодно сюда приезжают миллионы туристов. Все это создает колоссальную нагрузку на его транспортную систему. Чтобы решить эту проблему, на 2015-2030 годы планируется открытие еще трех линий метро:

  • одна из них будет проложена на северо-востоке и будет включать 19 станций,
  • вторая — на северной линии 1 и будет состоять из 15 станций метро,
  • третья линия, которая сейчас условно называется ММ, соединит Левент и Хисарюстю.

Что собой представляет система метро в Стамбуле


Ни один приезжающий в город гость даже не сомневается, есть ли метро в Стамбуле. Это один из самых важных способов городского транспортного сообщения, и в таком большом мегаполисе, как Стамбул, он должен быть обязательно. Тем более что стамбульское метро — одно из старейших в мире. Метрополитен здесь — система скоростного транспорта, главным образом, подземного, но не только — есть и другие его разновидности. Данный вид сообщений берет на себя около 8,2 % всего пассажиропотока мегаполиса, а это составляет более 600 тысяч человек ежедневно.

Линии метро представляют собой не единую систему, а несколько разрозненных «веток». Обычно чтобы пересесть с одной ветки метрополитена на другую, нужно воспользоваться каким-нибудь промежуточным транспортом (автобусами, такси) или пройти некоторую часть пути пешком. На данный момент есть 62 дейс вующие станции метро. Строятся еще 23. Чтобы разобраться, как пользоваться метро в Стамбуле, важно иметь представление о его основных ветках. Вход в стамбульское метро обозначается, как и в московском, буквой М. Буква очерчена синим кругом со стрелкой красного цвета.

Станции и линии метро. Как пользоваться метрополитеном Стамбула


Первая линия — М1
Первая линия метро обозначается на карте красным цветом и называется М1. Она соединяет основные станции Havalimanı — Аксарай — Еникапы. Скоростной поезд преодолевает расстояние от одной конечной станции до другой всего за 32 минуты. Расстояние между ними — 19,5 км.

Эта ветка удобна тем, что соединяет важные пункты сообщения: аэропорты, автовокзалы и пр. Линия М1 идет от станции метро аэропорт Ататюрк до района города под названием Аксарай. По пути следования расположен и автовокзал Байрампаша. Район Аксарай для туристов представляет интерес тем, что в нем есть огромное количество отелей разной ценовой категории, а неподалеку расположен район Лалели, на котором много больших рынков, оптовых магазинов и складов. Сюда приезжают коммерсанты, заинтересованные в выгодных оптовых закупках.

На ветке есть и важная станция Zeytinburnu. Если сойти на ней и пересесть на скоростной трамвай № Т1, то можно легко добраться до центра туризма — исторического района мегаполиса, который называется Султанахмет. От нее же можно добраться до ж/д вокзала Сиркеджи и морских причалов в районе Эминёню. А от станции Аксарай рукой подать до причала Йеникапы. От него отходят паромы в Бандырму и Ялову. В 2014 году линия М1 была продлена, благодаря чему теперь с ее помощью стало легче добраться до аэропорта Сабиха Гекчен и района Таксим.

Вторая линия — М2
Вторая ветка метро немного короче первой — 16 км — и соединяет конечные станции Yenikapı и Hacıosman. Она называется М2 и обозначается на картах зеленым цветом. Время, за которое поезд проходит от одной конечной станции до другой, равно 27 минутам. Ветка М2 соединяет районы Истикляль, Таксим и Бейоглу с Аксараем и причалом Йеникапы.

Третья линия — М3
Третья ветка — соответственно, М3 — проложена по направлению Kirazlı – Olimpiyat – MetroKent. Она ведет в спальные районы города. На схеме ее можно распознать по голубому цвету. Протяженность линии М3 равна 15,9 км, а время движения от одной конечной до другой — 20 минутам.

Четвертая линия — М4
Следующая по нумерации — розовая линия М4 — соединяет станции Kartal и Kadıköy. Длина — 22,7 км, а время в пути — 30 минут. Она проложена от спальных районов мегаполиса до пристани Кадыкёй.

В Стамбуле есть также радио метро, оповещающее пассажиров обо всех новостях этого вида транспорта.

Подводное метро Мармарай
Еще одна разновидность стамбульского метро — Мармарай (название происходит от словосочетаний «Мраморное море» и «рельсы»). Это подводное метро Турции, проложенное под проливом Босфор. Проект Мармарай включает также и модернизацию веток, которые проходят вдоль Мраморн

го моря (от станции Гебзе до Халкали).

Тоннель подводного метро залегает на глубине 60 метров под поверхностью залива. Это второе по глубине залегания метро в мире (после японского Сэйкан). Сам проект подводного тоннеля Мармарай обошелся Турции в 3,5 млрд долларов, а вместе со всей инфраструктурой — все 5.

Первые пассажиры смогли прокатиться на подземном метро 29 октября 2013 года. Тоннель, пролегающий под Босфором, состоит из 11-ти сейсмоустойчивых секций. Одна такая секция имеет длину 130 метров и весит 18 тысяч тонн. Въезд в подводное метро на азиатской стороне пролива находится в Айрылыкчешме, на европейском берегу — в Казлычешме. Первые 2 недели стамбульцы и гости города могли пользоваться подводным тоннелем бесплатно. Сейчас проезд по нему стоит столько же, сколько и на обычных ветках метро.

Сколько стоит проездной билет и как его купить


Оплатить проезд в метро в Стамбуле можно несколькими разными способами. То, сколько стоит проезд в метро, зависит от способа оплаты. Если платить жетонами, то стоимость проезда обойдется в разы дороже, чем при оплате специальной пластиковой картой.

Оплата проезда жетонами
Жетон на одну поездку на метрополитене стоит 3 турецкие лиры. Купить его можно прямо на станции в специальном автомате. Такие автоматы имеют меню на английском, немецком и турецком языках и принимают купюры по 5, 10, 20 лир. После внесения оплаты требуется нажать на кнопку, после чего автомат отсчитает необходимое количество жетонов.

Внимание: не все автоматы принимают купюры по 20 лир. Лучше платить банкнотами меньшего достоинства. Жетоны опускаются в турникет на входе на станцию.

Покупка İstanbulKart
Но если есть желание сэкономить на проезде (причем, существенно), то лучше купить пластиковую карту İstanbulKart (Истамбулкарт). Она стоит дороже жетонов, но в итоге ее стоимость окупается уже через несколько поездок на метро или другом виде транспорта. Продается карта также:

  • в особых киосках в аэропортах,
  • на железнодорожных вокзалах
  • и на станциях транспорта в районах Эминёню, Таксим, Аксарай и др.

Эти киоски можно узнать по названию İstanbulkart satiş noktasi. Залоговая стоимость Истамбулкарт:

  • в чехле — 7 лир,
  • без чехла — 6.

Если вы возвращаете карту (это можно сделать только в киосках), залоговая стоимость вам возмещается. При использовании Истамбулкарт стоимость проезда в метро в Стамбуле значительно снижается. К примеру:

  • первая поездка на метро обойдется уже не 3 лиры (жетон), а 1,95,
  • вторая будет стоить еще дешевле — всего 1,25 турецкие лиры,
  • третья — 1,
  • последующие поездки и того дешевле — по 0,75.

Как пользоваться автоматом
Купить и пополнить İstanbulKart можно как в киосках, так и в автоматах. Автоматом пользоваться просто. В купюроприемник опускаются купюры достоинством 5, 10 или 20 лир. Желательно заранее прикинуть, сколько нужно на проезд, поскольку сдачу автомат не выдает — все, что поступило в купюроприемник, окажется на счету карты. Меню автоматов на трех языках: английском, немецком и турецком. Чтобы узнать баланс карты, необходимо положить ее в специальное окошечко и оплатить операцию. На экране автомата высветится баланс данной карты, и вы сразу же сможете пополнить счет.

Истамбулкарт не имеет срока пригодности: купленной в прошлом году картой вполне можно рассчитаться и в этом году, и в следующем. Карта прикладывается магнитной стороной к специальному аппарату в автобусе или турникету в метро, который считывает с нее все данные.

Расписание и часы работы метро в Стамбуле


Метро Стамбула открывается в 6:00 утра, а закрывается поздно ночью — в 0:30 (до стольки обычно работает метро в Стамбуле). Однако некоторые ветки могут заканчивать работу в 24:00. Интервал движения поездов в основное время равен 7-10-ти минутам. В час пик график работы активизируется, и интервалы движения поездов сокращаются до пяти минут. Подробнее узнать, как работают разные линии стамбульского метрополитена, до скольки ходит метро в разных районах города и рассчитать время, которое потребуется на преодоление пути из одной точки города и другую, поможет:

  • официальный сайт Стамбула www.istanbul.com
  • или сайты туроператоров: www.tourister.ru и www.russianistanbul.com.

На них можно скачать подробную карту метро, узнать время работы разных линий и ознакомиться с информацией, касающейся актуальных цен на проезд в этом или будущем году, в зависимости от того, когда вы планируете совершить поездку в Стамбул.

Метро Стамбула на фото и видео


Фото: на фотографиях, размещенных на нашем портале, можно увидеть, как выглядят станции метро Стамбула, каковы вагоны изнутри, насколько загружены поезда в обычное время и в час пик и по каких маршрутам они следуют.

Видео: чтобы ощутить атмосферу, царящую в метрополитене Стамбула, можно посмотреть наши видеоматериалы.

Как провести турецкую свадьбу в Стамбуле.

Понравилась статья? Ставь ЛАЙК!

Facebook

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Одноклассники

Google+


Карта метро Стамбула — новости строительства и развития подземных сооружений

Метро Стамбула – одно из старейших в Европе. Первым шагом к его созданию стало открытие подземной линии фуникулера «Тюнель» и двух станций «Каракёй» и «Бейоглу» в европейской части Стамбула в 1875 году. После двух модернизаций в 1971-м и 2007-м годах «Тюнель» снова перевозит пассажиров, в основном – туристов.


Содержание статьи

Метрополитен Стамбула
Схема метро Стамбула
Время работы метро Стамбула
Стоимость проезда в метро Стамбула
Линии стамбульского метро
Станции метро Стамбула
Правила поведения в метро


Автор фото: Fatih/unsplash.com

Метрополитен Стамбула

Стамбул – крупнейший мегаполис Европы, торговый, промышленный и культурный центр современной Турции. На сегодняшний день в городе проживает свыше 15 млн. человек. Пролив Босфор разделяет его на европейскую и азиатскую части.

Стамбул активно развивает систему общественного транспорта, включающую в себя метрополитен, более 500 маршрутов городского автобуса, трамвайные линии, фуникулер и канатные дороги. Также в мегаполисе, который является основным портом страны, хорошо развит водный и железнодорожный транспорт, а также действуют 3 международных аэропорта.

Планы развития Стамбульского метрополитена неоднократно обсуждались и изменялись, однако проектирование первой современной линии подземной железной дороги началось лишь в 1987 году, а строительство – в 1992 году. Работы продвигались медленно, так вдоль трассы сооружаемых линий была обнаружена масса археологических ценностей.

Подземный фуникулёр – Tünel, старейший в мире. Открыт в 1875 году. Источник: hdwallsbox.com

Это неудивительно, учитывая историю территории, на которой располагается современный Стамбул. Кроме того, из-за неустойчивой сейсмики в районе пролива Босфор, пришлось проводить дополнительные инженерно-геологические исследования и разрабатывать мероприятия по повышению безопасности строительства объектов метрополитена.


Стамбульский метрополитен способен выдержать землетрясение до 9 баллов по шкале Рихтера


На сегодняшний день система Стамбульского метрополитен включает в себя 79 станций и 6 линий общей протяженностью свыше 100 км. Четыре линии (Линии 1, 2, 3, 6) стамбульского метро находятся в европейской части города, две (Линии 4 и 5) — в азиатской. Метро принимает на себя 8,2 % пассажиропотока на железнодорожном транспорте Стамбула и перевозит ежедневно около 613 тысяч пассажиров.

Схема метро Стамбула

Схема метро Стамбула. Источник: metro.istanbul

Время работы

Метрополитен в крупнейшем мегаполисе и бывшей столице Турции открыт с 6:00 до 0:00. Интервал движения поездов составляет в среднем около 7 минут, в «часы пик» он сокращается до 4 минут.

Стоимость проезда

Стоимость разового проезда в метро составляет 5 турецких лир, что эквивалентно 55 российским рублям. Проезд можно оплачивать как с помощью одноразовых жетонов, которые продаются в специальных автоматах, так и электронных билетов на несколько поездок (от 1 до 10).

Самый удобный и выгодный способ оплаты – универсальные пополняемые проездные карты «Истамбулкарт» (Istanbulkart), которые действуют на всех видах общественного транспорта, причем в течение 2-х часов пересадку на другие виды транспорта можно сделать бесплатно.


За проезд детей в возрасте младше 6 лет плата не взимается


Станция метро «Vezneciler» в Стамбуле, линия М2. Автор: Batu Gezer/unsplash.com

Линии стамбульского метро

Линия М1 – красная

  • M1A: Йеникапы (Yenikapı) – Аэропорт им. Ататюрка (Ataturk Airport)
  • M1B: Йеникапы (Yenikapı) – Киразлы (Kirazlı)

Наземно-подземная линия состоит из 2-х маршрутов М1А и М1В, соединяет центр города с крупнейшим международным аэропортом и районом Киразлы. На схеме обозначается красным цветом.


Первая очередь Линии М1А, открытая в 1989 году, является первой современной линией метрополитена в Стамбуле


Протяженность М1А составляет 26,1 км и насчитывает 23 станции, из которых 7 подземных, 8 наземных и 3 надземные. Поездка по маршруту занимает около 35 минут. На станции Йеникапы можно перейти на линии M2 и Мармарай.

Расширение M1B производится совместно с линией M1A между станциями Йеникапы и Отодар. Линия проходит через площадь Эсенлер и площадь Багсилар, интегрируясь с линией М3.

Метрополитен Стамбула. Автор: Ümit Yıldırım/ Unsplash

Линия М2 – зеленая

  • M2: Йеникапы (Yenikapı) – Хаджиосман (Haciosman)

Наземно-подземная линия метро проходит через центр города на северо-восток, пересекает бухту Золотой Рог по. Связывает туристический центр со спальными районами севера Стамбула и причалом Йеникапы. На схеме обозначается зеленым цветом.

Линия М2 была открыта в 2000 году, ее протяженность составляет 23,5 км, на линии действует 16 станций. Продолжительность поездки между конечными станциями «Йеникапы» и «Хаджиосман» составляет порядка 32 мин. На станции «Йеникапы» осуществляется пересадка на M1A, M1B и линию Мармарай. На станции «Левент» можно пересесть на линию М6.

Линия 3 – голубая

  • M3: Киразлы (Kirazli) – Олимпият-Басакшехир (Olimpiyat-Basaksehir) – Метрокент (Metrokent)

Наземно-подземная линия метрополитена находится в азиатской части Стамбула и связывает спальные районы города с пристанью Кадыкёй и стадионом Олимпият.


М3 проходит через спальные районы и менее всего используется туристами


На карте обозначатся голубым цветом. Линия М3 молода – строительство началось в 2006 году, а завершилось в 2013-м. Ее общая протяженность – 15,9 км, количество открытых станций – 11. Время в пути между конечными станциями «Киразлы» и «Метрокент» составляет 22 минуты. На станции «Киразли» можно перейти на линию М1Б Еникапи – Киразли.

Станция метро Mahmutbey в Стамбуле (линия M3). Источник: metro.istanbul

Линия 4 – розовая

  • M4: Кадыкёй (Kadıköy) – Тавсантепе (Tavsantepe)

Первый участок подземной линии M4 до района Картал был открыт в 2012 году, в 2016 году открылся второй участок до Тавсантепе. На сегодняшний день протяженность линии составляет 26,5 км, на ней действуют подземных 19 станций. На карте обозначатся розовым цветом. Продолжительность поездки от начала до конца линии составляет 65,5 мин. На станции «Айрилик Чесмеси» можно пересесть на линию Мармарай.


В дальнейшем ветку планируется продлить до международного аэропорта имени Сабихи Гекчен, первой турецкой женщины – пилота, приемной дочери Ататюрка.


Линия 5 – фиолетовая

  • M5: Ускюдар (Üsküdar) – Яманевлер (Yamanevler)

Первая очередь подземной линии была введена в эксплуатацию в 2017 году, вторая – в 2018 году.


М5 – вторая линия метро в Азиатской части Стамбула и первая линия автоматического метро в Турции.


Линия проходит от площади Ускудар и соединяется с районным центром Чекмекой через рабочий квартал Умрание. Протяженность составляет 20 км, для пассажиров открыто 16 подземных станций. Продолжительность поездки на маршруте – около 32 минут. На станции «Ускудар» можно сделать пересадку на линию Мармарай.

Автоматизированная линия M5 в Стамбуле. Источник: metro.istanbul

Линия 6 – коричневая

  • M6: Левент (Levent) – Босфорский университет (Boğaziçi Üniversitesi)

Самый короткий тоннель в Стамбульском метро, который был открыт в 2015 году. На линии протяженностью 3, 3 км действуют подземные 4 станции. Линия обеспечивает доступ пассажиров, прибывающих с Линии M2 в Университет Богазичи и район Хисарусту.


М3 – самая короткая линия Стамбульского метрополитена


Движение по линии, которая является однопутной, осуществляется челночным методом. Продолжительность поездки в одну сторону составляет около 7 минут. На станции «Левент» можно сделать пересадку на Линию М2.


В будущем система метрополитена Стамбула будет значительно расширена. В стадии проектирования и строительства находятся новых 15 участков на строящихся и уже действующих линиях. На карте появятся лини М7, М8, М9, М10, М11, М12, М13. М1В, М3, М4 и М5 будут продлены в нескольких направлениях.


Стамбульское метро. Автор: Okan Yikmis/unsplash.com

Мармарай – подводная линия

Линия Мармарай (Marmaray), открытая в марте 2019 года, проходит под проливом Босфор и соединяет Азиатскую и Европейскую части Стамбула. Глубина заложения линии составляет 60 метров ниже уровня моря. Общая протяженность тоннеля под Босфором составляет 13,6 км, участок, проходящий под водой – 1,4 км. При строительстве тоннеля была учтена возможность возникновения сейсмической опасности.


Тоннель Мармарай – один из самых глубоких подводных тоннелей и мире


Время в пути на линии составляет 4 минуты. Мармарай интегрирована в систему скоростного трамвая и пригородных железнодорожных линий.

Линия Marmaray. Фото с официального канала twitter.com/Marmaraytcdd/media

Станции метро Стамула

Для обслуживания пассажиров в Стамбульском метрополитене открыты надземные, наземные и подземные станции мелкого заложения. Все они оборудованы эскалаторами и лифтами для маломобильных групп населения. В оформлении станций используются интересные дизайнерские решения и современные отделочные материалы. Настенные панно часто выполнены из керамической плитки и мозаики.

Самой красивой негласно признана станция «Халич» (Halic), расположенная на вантовом мосту, по которому линия М2 Стамбульского метрополитена пересекает залив Золотой Рог. Наиболее важные с точки зрения логистики – станции «Аэропорт Ататюрка» (Ataturk Havalimani) и автовокзал «Отогар» (Otogar), расположенные на линии М1А.

Правила поведения в метро

Помимо своевременной оплаты услуг метрополитена, пассажиры обязаны соблюдать чистоту, не шуметь и быть вежливыми. Курение на станциях запрещено. Для проведения фотосъемки в коммерческих или образовательных целях требуется разрешение. Максимальный вес провозимого багажа составляет 30 кг, максимальные габариты – 120 х 50 х 60 см. Пассажиры с велосипедами могут путешествовать только в нерабочее время, домашних животных провозить запрещено, кроме самых мелких в специальных клетках.

Метро в Стамбуле: что необходимо знать

Стамбул — это крупнейший город Турции, с более, чем 14 миллионами жителей. Он является одним из самых популярных туристических направлений страны, что подразумевает наличие развитой и отлаженной системы движения общественного транспорта. В городе представлен большой выбор транспорта: метро, трамваи, автобусы, такси.

Самым популярным средством передвижения в Стамбуле являются автобусы, но поездка на метро в Стамбуле стоит недорого и имеет массу преимуществ. Метро в Стамбуле открылось в 1989 году. Сегодня это 73 станции, пути протяженностью 59 милей. Оно функционирует бесперебойно с 6 часов утра и до 12 часов ночи.

В метрополитене Стамбула трудно заблудиться, так как оно спроектировано по прототипу трамвайной системы. В этой статье мы постараемся вам рассказать все, что вы должны знать о метро.

Покупка билета и часы-пик

Если вы планируете часто пользоваться общественным транспортом в Стамбуле, то вам следует приобрести Стамбулкарт (Istanbulkart), стоимостью 6 турецких лир. Затем вы можете загружать необходимую вам сумму средств (одна поездка стоит 4 лиры) и пользоваться различными видами общественного транспорта, включая автобусы. Эту карту вы можете приобрести у частных продавцов или в специализированных автоматах. Также вы можете купить электронный билет (elektronik bilet) или жетон, стоимостью от 4 лир за одного пассажира. Все три способа можно использовать для поездки на метро.

Как и в других крупных городах мира, в Стамбуле также бывают часы-пик. Обычно это между 7:00 — 9:00 и 17:00 — 19:00, когда люди едут на работу и с работы. Поэтому вам стоит избегать передвижения на метро в это время.

Расписание и карта метро Стамбула

На официальном сайте стамбульского метрополитена можно посмотреть расписание и спланировать свой путь. Однако последняя функция полезна только в том случае, если вы точно знаете название нужной вам станции метро и знаете как она пишется. Карты и расписание вы также можете посмотреть на информационных досках станций метро. Названия станций также объявляются на соответствующих станциях по мере движения состава. Вы также можете попросить карту метро у персонала на станции.

Как добраться от Аэропорта Ататюрка до Султанахмета и Таксим

Чтобы добраться от Аэропорта Ататюрка в Стамбула до района Султанахмет, следуйте надписям в зале прибытия, которые приведут вас на станцию метро. Есть только один способ добраться от аэропорта на метро — линия М1а, вы должны доехать до станции Зейтинбюрю (Zeytinburu). Затем пересесть на трамвайную линию Т1 и добраться до станции Багчилар (Bagcilar). Здесь пересесть на трамвай Кабаташ (Kabatas). 16-ая остановка будет «Султанахмет Голубая мечеть», которая находится в центре старого города — здесь вы должны сойти.

Чтобы добраться до Таксим, вам необходимо доехать до конечной станции Каракей (Karakoy), что находится на трамвайной линии Т1. И отсюда на фуникулерной линий добраться до Таксим. Вы также можете узнать об альтернативных способах поездки от аэропорта Ататюрка до Таксим. 

Метро на азиатской стороне Стамбула и Аэропорт Сабиха Гекчен

Стамбульский метрополитен состоит из 6 линий, 5 из которых находятся на европейской стороне города. С 2012 года одна линия метро обслуживает и азиатскую сторону. Сначала линия тянулась от станции Кадыкей (Kadikoy) до станции Картал (Kartal), сейчас линия расширена до Тавсантепе (Tavsantepe). Согласно информации на официальном сайте Аэропорта Сабиха Гекчен, в 2015 году начато строительство станции метро у аэропорта. По плану оно должно завершится в 2018 году. Это означает, что скоро будет больше вариантов как добраться от Аэропорта Сабиха Гекчен.

Можно ли добраться на метро от Султанахмета до Таксим?

Два самых популярных туристических места — Султанахмет и Таксим — к сожалению, не имеют общей линии метро. Султанхамет полон исторических достопримечательностей, а Таксим больше популярен  ночной жизнью и шоппингом, хотя и имеет несколько достопримечательностей.

Чтобы добраться от Султанахмета до Таксим, используйте трамвайную линию Т1. На станции Султанахмет вы можете сесть на трамвай и добраться до Каракей (Karakoy), затем пересесть на фуникулерную линию F2, добраться до района Бейоглу (Beyoglu), проехать вверх по Истикляль авеню и добраться до Таксим. Или доехать до станции Кабаташ (Kabatas) и воспользоваться линией фуникулера F1.

Удобно ли пользоваться метро в Стамбуле людям с ограниченными возможностями?

Турция совсем недавно стала уделять внимание для специального оснащения мест общественного пользования удобствами для инвалидов-колясочников. По всей стране ведутся мероприятия по устранения барьеров для передвижения людей с ограниченными возможностями, но пока они не охватывают всю инфраструктуру. 

Компания, управляющая метро и другим общественным транспортом в Стамбуле также оснастила несколько станций метро специальными подъемниками и пандусами. Но сами инвалиды-колясочники говорят, что испытывают трудности при пользовании общественным транспортом в Стамбуле, Если учитывать такие факторы, как доступность, толпы людей, недоразвитую инфраструктуру, подъемы, туалеты и пр, намного проще будет заказать такси, оснащенное специальными приспособлениями для людей с ограниченными возможностями.

Что интересного посмотреть в Стамбуле

Истикляль Авеню: Бурлящая жизнью улица Стамбула Исткляль Авеню — это отличное место для знакомства со Стамбулом. Данная статья расскажет вам об истории и достопримечательностях, которые должен увидеть каждый, кто приехал в Стамбул впервые (церкви, музеи и гид по гастрономическим направлениям).

Круиз по Босфору: Босфор — это один из самых известных проливов в мире. Круиз по Босфору не оставит равнодушным никого.

Музеи Стамбула: Музеи Стамбула разнообразны: военный, искусство, еды, культура и многое другое.

Общественный транспорт Стамбула и Istanbulkart

Общественным транспортом в Стамбуле можно и нужно пользоваться, чтобы сберечь время, деньги и силы. Несколько популярных маршрутов соединяют районы Султанахмет и Таксим, аэропорты и центр города. На паромах можно попасть из европейской в азиатскую часть и на Принцевы острова. Мы сэкономили на транспортных расходах, купив Istanbulkart.

Ностальгический трамвай в Стамбуле

Содержание

Система общественного транспорта Стамбула

Общественный транспорт Стамбула включает в себя метро, автобусы, трамваи, фуникулеры и паромы.

Трамвай в Стамбуле

За рельсовые виды транспорта Стамбула отвечает муниципальная компания Istanbul Ulaşım. На её сайте есть схема транспортной системы Стамбула, планировщик маршрутов, расписание, тарифы.

Метро Стамбула имеет 6 линий. Метро начинает работу в 06:00 и заканчивает в 00:00. Поезда ночных линий ходят с интервалом в 20 минут вечером в пятницу и субботу, а также в ночь перед государственными праздниками и спортивными мероприятиями. Ночное метро оплачивается по двойному тарифу.

Городские автобусы в Стамбуле (İETT) являются самым многочисленным (более 500 маршрутов), но не самым удобным для туристов видом транспорта. Автобусы ходят на дальние расстояния и очень часто стоят в пробках. На сайте IETT можно проложить маршрут от точки А в точку В.

Паром в Стамбуле

Морской транспорт Стамбула курсирует по проливу Босфор, Мраморному морю и на Принцевы острова. Большинство перевозок обеспечивают две компании: IDO — скоростные ракеты и Sehir Hatlari – пассажирские корабли.

Стамбульцы пользуются морским транспортом, чтобы попасть из азиатской части в европейскую, учитывая пробки, это самый быстрый способ. Мы ездили на корабле Sehir Hatlari на круиз по Босфору и Принцевы острова (отдельные тарифы).

По теме: Один день на Бююкаде, паром из Стамбула на Принцевы острова

Фуникулер Tünel Каракёй-Бейоглу

В Стамбуле есть и оригинальные виды общественного транспорта.

  • Подвесные кабинки Teleferic курсируют вверх-вниз между Macka-Taskisla и Eyüp-Piyerloti. Красивый вид сверху является приятным дополнением короткой поездки.
  • Ностальгический трамвай Tünel-Taksim ходит по оживленной улице Истикляль, пользуясь большой популярностью туристов.

Для поездок по Стамбулу мы чаще всего пользовались трамваем и фуникулером. Популярные туристические маршруты описаны ниже.

Истанбулкарт (Istanbulkart)

Киоск продажи Istanbulkart

Istanbulkart (Истанбулкарт) — это транспортная карта для проезда в общественном транспорте Стамбула — пластиковая карточка, похожая на кредитку. Анонимная (неименная) карта может быть приобретена, использоваться и пополняться любым человеком.

Istanbulkart обычно продается уже с кредитом на определенную сумму, на которую можно совершать поездки. Ее можно купить в специальных транспортных киосках, в автоматах Istanbulkart, в уличных киосках и многих других местах.

Вы можете купить Истанбулкарт онлайн с бесплатной доставкой в свой отель в Стамбуле. Во время бронирования выберете количество поездок: 5, 10 или 20. заказать карту

Пополнить Истанбулкарт очень просто: автоматы Biletmatik, принимающие бумажные деньги по 5, 10, 20 TL, находятся на всех остановках. Чтобы внести депозит, надо приложить свою карточку к отмеченному месту, посмотреть сколько на ней денег, вставить купюру и дождаться окончания процесса. Достаточно иметь одну Истанбулкарт на всех и по очереди проходить через турникеты или прикладывать её несколько раз к считывающему устройству.

Istanbulkart выгодна тем, что экономит деньги на проезд. Стоимость Истанбулкарт — 6 TL, одна поездка — 3,50 TL. Каждая пересадка-трансфер требует новой оплаты, независимо от вида транспорта, при этом трансфер по карте значительно дешевле. Транспортные тарифы регулярно пересматриваются в сторону увеличения.

Проверяйте остаток денег на Istanbulkart, чтобы рассчитать необходимую сумму депозита, получить оставшуюся сумму обратно нельзя. Подробная информация на сайте Istanbulkart.

По теме: Где остановиться в Стамбуле? Туристические и опасные районы

Популярные транспортные маршруты Стамбула

Таксим, улица Истикляль

Если вы будете жить в центральных районах Стамбула, то ездить много не придется. В определенных направлениях можно пройти пешком в одну сторону, а обратно вернуться на общественном транспорте.

  • Султанахмет – Таксим. Трамвай T1 до остановки Kabataş, затем трансфер на фуникулере F1 Kabataş-Тaksim.
  • Султанахмет –  улица Истикляль. Трамвай T1 до остановки Kadıköy, трансфер на Tünel. По улице Истикляль можно проехаться на ностальгическом трамвае Tünel-Taksim.
  • Султанахмет – пристань Кабаташ (корабли на Принцевы острова). Трамвай T1, остановка Kabataş.
  • Таксим – Кабаташ. Фуникулер F1.
  • Таксим – пристань Эминону (туры по Босфору). Фуникулер F1, трансфер на трамвае T1 до остановки Eminönü.

Дворец Долманбахче находится в пешей доступности от остановки Kabataş. Севернее в районы Бешикташ (Beşiktaş) и Сарыер (Sarıyer) можно доехать на автобусе 25Е (Kabataş-Sarıyer), там расположены крепость Rumeli Hisarı и мечеть Ortaköy.

Из нового аэропорта Стамбула Yeni Havalimani в центр ходят автобусы Havaist. Проезд можно оплатить Istanbulkart. маршруты и расписание

Из аэропорта Сабина Гекчен (Sabiha Gökçen) в центр удобнее доехать на шатле Havataş, подробнее в статье Турецкая авиакомпания Pegasus. Отзыв о полете Москва-Стамбул.

Такси из аэропорта Стамбула дешевле и безопаснее заказать онлайн, водитель встретит с табличкой и довезет по фиксированной цене в любое время дня и ночи.

Двухэтажный автобус Hop-on Hop-off с гидом на русском языке останавливается у всех достопримечательностей Стамбула и экономит время на осмотр.

Основные маршруты стамбульского метро, ​​трамвая и фуникулера для туристов

Вот список основных линий стамбульского метро, ​​трамвая и фуникулера. Для каждой линии я выделяю важные достопримечательности, которые она проезжает, и соответствующую остановку, на которой вам нужно выйти, чтобы добраться до них. Вы также найдете время работы и частоту. Это также ни в коем случае не обзор всех линий общественного транспорта Стамбула, а лишь самые интересные для туристов (см. Карту).

Ностальгический трамвай в Стамбуле.- © Фото FaceMePLS

M1a — Аэропорт Ататюрк — линия метро Yenikapı

Метро в Еникапы. © Erlend Geerts

Это метро выходит из аэропорта, проходит через пересадочную станцию ​​Зейтинбурну и главный автобусный вокзал Стамбула, а конечным пунктом назначения является Йеникапы, узловой транспортный узел, расположенный ближе к центру города. Из 18 остановок важно помнить следующее:

  • Ататюрк Хавалимани — Аэропорт Ататюрк
  • Зейтинбурну — выход на трамвайную линию Т1.Используйте эту пересадочную станцию, если ваш пункт назначения — Фатих, Султанахмет, Сиркечи, Эминеню, Каракей или Топхане.
  • Otogar — грандиозный автовокзал Стамбула, отсюда отправляются автобусы по многим направлениям внутри и за пределами Турции
  • Коджатепе — Торговый центр Forum Istanbul
  • Аксарай — пересадка на трамвайную линию Т1. Важно: для этого потребуется немного пройтись и пройти по подземному переходу, состоящему только из крутых лестниц.Я не рекомендую эту станцию ​​обмена.
  • Еникапы — подключение к линии метро М2. Используйте эту пересадочную станцию, если ваш пункт назначения — Таксим, Галата, Джихангир, Нишанташи, Шишли или Меседиекёй.

Первый поезд: 06:00
Последний поезд: 00:00
Частота: каждые три минуты в час пик
Продолжительность: 35 мин. от аэропорта до Еникапы

Частные трансферы из аэропорта в / из городских отелей

€ 24 + на группу

Простая отмена бронирования с ПОЛНЫМ ВОЗВРАТОМ до 24 часов до прибытия

M2 — линия метро Yenikapı -Hacıosman

Метро линии М2.

Эта линия, первое настоящее метро Стамбула, состоит из 16 остановок на 24-километровом участке. Метро, ​​которое ежедневно посещает около 320 000 человек, очень чистое и безопасное. Самые важные остановки для туристов:

  • Yenikapı — соединение с линией метро M1a. Воспользуйтесь этой пересадочной станцией, чтобы добраться до международного аэропорта Ататюрк.
  • Vezneciler — пересадка на трамвайную линию Т1.
  • işhane — Истикляль Каддези (конец), Галата (Башня), пересадка на Тюнель (Т2)
  • Taksim — Taksim, Istiklal Caddesi (начало), Cihangir, Galata, соединение с Kabataş через фуникулер (F1) и Eminönü / Sultanahmet через трамвай (T1)
  • Osmanbey — небольшая прогулка до Нишанташи, модного торгового района с множеством хороших кафе и ресторанов, торгового центра City’s
  • Gayrettepe — Торговый центр Zorlu
  • Levent — торговые центры, такие как Metrocity, Kanyon, а также пересадка на линию метро M6.
  • İTÜ Ayazağa — торговый центр İstinye Park (требуется дополнительная прогулка или короткая поездка на такси)

Первый поезд: 06:15
Последний поезд: 00:00
Частота: каждые четыре минуты в час пик

Экскурсии по культуре и достопримечательностям Стамбула с гидом

Полдня € 35-45 — Полный день € 70 +

Простая отмена с ПОЛНЫМ ВОЗВРАТОМ до 24 часов вперед

M6 — Левент -Boaziçi Üniversitesi

Это очень короткая линия метро, ​​в основном используемая студентами университетов, но также полезная для доступа к торговому центру Акмеркез.

  • Levent — пересадочная станция на М2
  • Etiler — ТЦ Акмеркез
  • Boaziçi Üniversitesi — Университет Boaziçi

Первый поезд: 06:00
Последний поезд: 00:00
Частота: каждые пять минут в час пик

T1 — Трамвайная линия Кабаташ-Багджылар

Трамвай Т1. © Alexxx Malev

Это, наверное, самая важная строка. Этот трамвай с кондиционером в основном соединяет Зейтинбурну с Султанахметом, Бейоглу и Таксимом (на фуникулере).На этой линии много остановок, но туристам интересны именно такие:

  • Зейтинбурну — соединение с линией метро М1а. Воспользуйтесь этой пересадочной станцией, чтобы добраться до международного аэропорта Ататюрк.
  • Beyazit — Большой базар, мечеть Сулеймание
  • Султанахмет — Дворец Топкапы, Собор Святой Софии, Голубая мечеть, Цистерна Базилика и т. Д.
  • Sirkeci — вокзал
  • Eminönü — Базар специй, паромные причалы
  • Karakoy — соединение с Tünel (T2), которое приведет вас к концу Истикляль Каддези и Галата.
  • Tophane — Стамбул Модерн, водопровод (наргиле), доки круизных лайнеров
  • Kabataş — соединение с Таксимом на фуникулере (F1), соединение с причалом скоростных паромов или морских автобусов до Принцевых островов и Кадыкёй, 5 мин. пешком до дворца Долмабахче (Внимание! Паромный причал Кабаташ закрыт, используйте Eminönü или Beşiktaş)

Первый поезд: 06:00
Последний поезд: 00:00
Частота: каждые три минуты в час пик

Простая отмена с ПОЛНЫМ ВОЗВРАТОМ до 24 часов до прибытия

T2 — Фуникулер Karaköy-Tünel

Трамвай Т2.© Florian Lehmuth

Фактически, это третья по величине система пассажирских подземных железных дорог в мире. Внешний вид поездов все еще отражает это. Этот фуникулер доставит вас за 90 секунд на 573 метра в гору до Tünel, в конце Istiklal Caddesi . Оттуда вы можете легко добраться до Галаты, спустившись с горы или прогулявшись по улице Istiklal Caddesi . Кроме того, вы можете сесть на ностальгический трамвай (NT) до площади Таксим.

Первый поезд: 07:00
Последний поезд: 21:45
Частота: каждые две минуты

F1 — Фуникулер Таксим-Кабаташ

Фуникулер F1.© Christopher

Связь между трамвайной станцией Kabataş и Taksim (станция метро). Поездка на этом современном фуникулере с кондиционером занимает всего 2,5 минуты. Из Кабаташа вы можете дойти пешком до дворца Долмахбаче, сесть на скоростной паром до Кадыкёй или Принцевых островов и выйти на трамвайную линию T1 до Эминеню, Султанахмета, Гранд-базара и т. Д. (Внимание! Паромный причал Кабаташа закрыт, используйте Eminönü или Бешикташ)

Первый поезд: 06:15
Последний поезд: 00:00
Периодичность: каждые три минуты в час пик

Экскурсии по Стамбулу Азиатская сторона

Полдня € 35-45 — Полный день € 75 +

Простая отмена с ПОЛНЫМ ВОЗВРАТОМ до 24 часов вперед

Схема проезда в Стамбуле для туристов

Я создал карту общественного транспорта Стамбула, ориентируясь на потребности туристов.Доступны две версии для загрузки и печати: одна в формате JPG и одна в формате PDF.

Дополнительная рекомендуемая литература
  1. Как получить стамбульский карт и стоит ли оно того?
  2. Уличная еда в Стамбуле — что горячее, а что нет!
  3. Как профессионально торговаться на Большом базаре Стамбула и в других местах

Информация о метро нового аэропорта Стамбула (IST) (линия M11 будет введена в эксплуатацию в середине 2021 г.)

Последнее обновление 17 ноября 2020 г.

Здесь, на этой странице, вы найдете подробную информацию и ответ на наиболее распространенный вопрос «Как добраться из Нового аэропорта Стамбула (IST) до центра города на метро?» «Когда будет запущена линия метро M11 Gayrettepe-New Istanbul Airport?» . Мы собрали всю актуальную информацию о строительных работах линий метро New Istanbul Airport, дате открытия, интеграции с другими линиями метро и метробуса и т. Д.


Как добраться из нового аэропорта Стамбула до центра города на метро?

К сожалению, в настоящее время нет линии метро NO от New Istanbul Airport (IST) до центра города Стамбула и наоборот.

Когда выйдет на полную мощность?

Тем не менее, строительство новой линии метро для нового аэропорта Стамбула все еще продолжается, и объявлено, что участок Кагытхане линии линии метро начнет работать в апреля 2021 г. , и, наконец, участок Гайреттепе будет запущен. ввод в эксплуатацию август 2021 г. .

M11 Gayrettepe — Новый аэропорт Стамбула — линия метро Halkali

Линия метро M11 в настоящее время строится как первая очередь линии Gayrettepe <-> New Istanbul Airport <-> Halkali Проект линии метро .

M11 Gayrettepe — IST — Halkali Схема метро

Строящаяся первая очередь находится между Gayrettepe и New Istanbul Airport , протяженность 38 км . Гайреттепе расположен в верхней части района Бешикташ , на европейской стороне Стамбула, недалеко от Таксим .


M11 Gayrettepe — Станции метро IST
  • Gayrettepe Станция метро
  • Станция метро Kagithane
  • Станция метро Hasdal
  • Станция метро Kemerburgaz
  • Станция метро Gokturk
  • 109 Ihsaniye Новая станция метро
  • Ihsaniye Станция метро

Вторая очередь , запланированная на , будет между Новым аэропортом Стамбула и Халкалы , протяженностью 34 км .

Когда будет полностью введен в эксплуатацию в конце 2020 года , линия метро M11 соединит Новый аэропорт Стамбула с центром города, а среднее время в пути составит около 30 минут.

Переходы / интеграция с другими линиями метро / Metrobus

Когда линия метро M11 будет завершена, она будет объединена с линией метро M2 Haciosman-Taksim-Yenikapi и Metrobus на остановке Gayrettepe .

Таким образом, путешественники смогут путешествовать между Новым аэропортом Стамбула и Еникапи, Везнеджилером, Халичем, Сишане, Таксим, Османбей, Шишли, Меджидиекёй, Гайреттепе, Левент, 4.Levent, Sanayi Mahallesi, Seyrantepe, ITU-Ayazaga, Atatürk Oto Sanayi, Darussafaka и Haciosman, на метро .

Путешественники также смогут добраться до всех остановок Metrobus от Kadikoy на азиатской стороне до Beylikduzu на европейской стороне.




Новая линия метро Стамбула продвигает Турцию вперед


IFC поддерживает новую линию метро, ​​которая ежедневно добавит 450 000 пассажиров к системе метро Стамбула.

Стамбул является домом для второй старейшей подземной городской железной дороги в мире, построенной в 1875 году. Но по мере развития технологий на протяжении 20-го века план города по подземному транспорту не изменился. Строительные работы по строительству первой «современной» железнодорожной системы общественного транспорта в Стамбуле начались в конце 1980-х годов, но с тех пор население Стамбула уже удвоилось до 16 миллионов.

Из-за отсутствия подземного транспорта, который удовлетворяет постоянно растущий спрос, автомобили стали править на дорогах, и возникающие в результате пробки сделали Стамбул одним из самых густонаселенных городских центров мира.Все заторы не только приводят к загрязнению, но и имеют серьезные экономические последствия для города, который производит 20 процентов валового внутреннего продукта Турции.

Чтобы уменьшить загруженность городов, IFC выделяет 120 миллионов долларов на строительство новой линии метро между двумя густонаселенными районами Стамбула — Кабаташ и Меджидиекой. Когда он откроется в 2023 году, он добавит около 450 000 пассажиров в день к системе метро Стамбула и поможет сократить время в пути. Эта более высокая эффективность в конечном итоге будет способствовать повышению производительности и экономическому росту в Стамбуле.Ожидается, что благодаря уменьшению заторов на городской дорожной сети, проект также приведет к значительному сокращению выбросов парниковых газов.

По мере роста городов и развития городского транспорта

Быстрый рост — и спрос на городские услуги, сопровождающий рост населения — не уникален для Стамбула. Ожидается, что к 2045 году количество людей, живущих в городах по всему миру, увеличится на 50 процентов, до 6 миллиардов. Эта ускоренная урбанизация означает, что крупные инвестиции в городскую инфраструктуру являются необходимой частью повышения уровня жизни и стимулирования устойчивого роста.

В Стамбуле, крупнейшем столичном муниципалитете Турции, заем IFC будет использоваться для финансирования строительства и электромеханических работ на линии метро Кабаташ-Меджидиекёй протяженностью 5,3 км, включая три станции. Новая линия метро будет построена на европейской стороне города и создаст важную ось общественного транспорта с востока на запад, проходящую через семь северных районов Стамбула и соединяющую четыре существующие линии трамвая / метро.

Наряду с этой работой IFC помогает финансировать и расширять сеть легкорельсового транспорта в восточном городе Измир.Поддержка, один из элементов нашего долгосрочного партнерства с городом, поможет муниципалитету приобрести 85 транспортных средств легкорельсового транспорта и последует за ранее сделанными инвестициями, которые помогли в строительстве городских трамвайных линий.

Решение проблем урбанизации

Проекты IFC в области общественного транспорта в Турции являются частью наших более широких усилий по построению устойчивых, устойчивых городов в стране и других странах Европы и Центральной Азии. Посредством сочетания инвестиций и консультационных услуг IFC поощряет строительство экологически чистых зданий, показывает муниципалитетам, как лучше управлять отходами, и помогает предприятиям и домовладельцам экономить воду.

Инвестиции с учетом климата являются особенно важным направлением для проектов в быстроразвивающихся районах. В прошлом году IFC инвестировала 230 миллионов долларов в проекты «зеленого» строительства в Турции, Болгарии и Грузии, помогая офисным блокам и жилым комплексам сократить количество потребляемой воды, тепла и электроэнергии. IFC также направила около 225 миллионов долларов на проекты в области возобновляемых источников энергии в Турции и Армении.

Турция остается приоритетной страной для IFC и Группы Всемирного банка.Наши инвестиции в систему метро Стамбула не только предоставляют местным органам власти доступ к долгосрочному финансированию, но также помогают реализовать проект городской инфраструктуры, который улучшит жизнь турок, когда они работают, делают покупки и путешествуют в одном из самых быстрорастущих мегаполисов. области в мире.

Чтобы узнать больше о работе IFC в области изменения климата, посетите: www.ifc.org/climatebusiness.

Оставайтесь на связи: # 6DecadesOfExperience

Опубликовано в ноябре 2016 г.

Узнайте больше о Impact в IFC:

Линия высокоскоростного метро

соединит новый аэропорт Стамбула с городом

Первая линия высокоскоростного метро в Турции соединит аэропорт Гейреттепе-Стамбул с центром Стамбула, сообщает турецкая ежедневная газета Yeni afak («Новый рассвет»). министр.

Ожидается, что линия M11 от аэропорта Стамбула до города будет перевозить 93 миллиона пассажиров в год. Фото: Turkish Airlines

Министр транспорта и инфраструктуры Турции Джахит Турхан заявил в пятницу, что по новому высокоскоростному сообщению между новым мега-аэропортом Стамбула и районом Гайреттепе поезда будут двигаться со скоростью 120 километров в час (74,5 мили в час). .

Тоннель для новой линии метро установил мировой рекорд

Выступая на мероприятии, посвященном завершению бурения на 30-километровом участке (18.В длинном туннеле длиной 6 миль от Хасдала в районе Эйюп до аэропорта министр с гордостью отметил, что проект бурения туннеля установил мировой рекорд.

Пробуждение тоннеля для нового скоростного метро устанавливает мировой рекорд. Фото: Мэтт Браун через Flickr

По данным Daily Sabbah, чтобы как можно быстрее прорыть туннель, более 4000 человек и 10 бурильных машин работали круглосуточно, выкапывая 64,5 метра (212 футов) породы в день.

Протяженность новой линии скоростного метро, ​​готовность которой уже составляет 80%, составляет 37.5 километров (23,3 мили) и включает девять станций, из которых только две будут в городе.

Ожидается, что линия высокоскоростного метро M11 будет перевозить 93 миллиона пассажиров в год

Министр также сообщил, что жители Стамбула с нетерпением ждут открытия новой линии метро. Он заявил, что в новом аэропорту будет три станции для перевозки пассажиров в Стамбул, где они смогут подключиться к другим линиям.

Современные поезда метро Стамбула могут двигаться со скоростью не более 50 миль в час.Фото: Pixabay

Ожидается, что после ввода в эксплуатацию новая линия M11 будет перевозить 93 миллиона пассажиров в год между аэропортом и линиями скоростного транспорта на станции Gayrettepe до M2 Yenikapı – Hacıosman. Время в пути от самой дальней станции до центра города составит 30 минут.

Новый аэропорт Стамбула

Описанный как «Новое лицо Турции», новый международный аэропорт Стамбула, который будет полностью завершен в 2027 году, станет крупнейшим в мире. Планируется, что он сможет обслуживать 200 миллионов пассажиров в год.

Аэропорт Стамбула — «новое лицо Турции». Фото: Pinelife через Flickr

Это невероятная цифра, если учесть, что в 2018 году самый загруженный аэропорт в мире, международный аэропорт Хартсфилд – Джексон в Атланте, обслужил 107 394 029 пассажиров.

С четырьмя терминалами и шестью взлетно-посадочными полосами Турция надеется сделать Стамбул крупным игроком между Европой и Азией, превзойдя своих соперников по авиационным узлам в Персидском заливе.

Во время разговора с CNN о новом аэропорту Стамбула и его амбициях Др.Хан Дойм, научный сотрудник факультета искусственной среды Лондонского университетского колледжа, сказал:

«Я думаю, что основная идея нового аэропорта заключается в том, что он будет напрямую конкурировать с нынешними узловыми аэропортами на Ближнем Востоке, такими как Доха и Дубай. Я думаю, что у компании есть очень, очень хорошие шансы отобрать у них долю рынка, когда речь идет о маршрутах с одной остановкой, которые идут из Азии в Европу и из Европы в Азию. Но также я думаю, что Стамбул в целом расположен лучше.Он также может служить центром для некоторых частей Африки ».

Стоимость строительства оценивается в 12 миллиардов долларов, Турция (и не будем забывать Turkish Airlines) будет надеяться, что новый аэропорт принесет процветание и новые рабочие места Стамбулу.

Новое высокоскоростное метро M11 также должно добавить привлекательности бизнесменам и туристам, позволяя им добраться из центра города в аэропорт всего за полчаса.

Общественный транспорт от / до аэропорта Стамбула

Автобус в Стамбул

С 29 октября 2018 года из аэропорта и в аэропорт курсируют общественные автобусы (New Airport Transit Bus).В период с 2018 по 2028 год автобусные перевозки будут обслуживаться HAVAİST и İETT, оба поставщика автобусов принадлежат Otobüs A. Ежедневно между аэропортом Стамбула и европейской и азиатской стороной Стамбула курсирует 150 автобусов. Как вы можете видеть ниже, существует 9 маршрутов HAVAİST и 6 маршрутов İETT. Время в пути составляет от 30 до 90 минут, в зависимости от пункта назначения.

Забронируйте тур по Стамбулу с обедом и посетите самые известные достопримечательности Стамбула с профессиональным гидом: собор Святой Софии, Голубую мечеть, ипподром, Гранд базар, дворец Топкапы.

Билеты на автобус
До автовокзала на 2 этаже можно подняться на лифтах и ​​эскалаторах, билеты можно купить здесь. Вы можете выбрать перезаряжаемую карту Istanbulkart (6 турецких лир), 5 Pass Card (BeşGeç, 23 TL) или 10 Pass Card (OnGeç, 40 TL). Путешественникам рекомендуем покупать Istanbulkart , для использования смарт-карты необходимо пополнить счет. В аэропорту Стамбула это можно сделать в кассах HAVAİST и в автоматах biletmatik желтого и синего цветов.Имейте в виду, что желтые билетные автоматы продают Istanbulkart и 5 Pass Card, а синие билетные автоматы продают Istanbulkart и 10 Pass Card. Вы можете использовать Istanbulkart с несколькими людьми, дети до 5 лет путешествуют бесплатно на общественном транспорте в Стамбуле.

Автобусные маршруты (15!)
Самые популярные маршруты на Таксим и Султанахмет обслуживаются HAVAİST, эти автобусы ходят каждые 15 минут в / из аэропорта. Самый длинный маршрут, то есть 97 километров / 60 миль, — это аэропорт Стамбула — Пендик (37 турецких лир), район в восточной части Стамбула.Автобус-экспресс из аэропорта H-2 до станции метро Şişli-Mecidiyeköy в настоящее время является самым экономичным из аэропорта Стамбула, цена составляет 7,00 TL с Istanbulkart. Время в пути 35 минут. Доехав туда, вы можете перейти на линию метро M2 до Таксима и Султанахмета, цена — 3,50 TL. Автобусы HAVAİST предлагают достаточно места для багажа в нижней части автобуса, автобусы İETT имеют ограниченное пространство для багажа. Пожалуйста, посетите веб-сайт аэропорта Стамбула для получения дополнительной информации.

HAVAİST, направления и тарифы:
Авджылар — Бахчешехир, 23 турецких лир за одну поездку
Бакыркёй, 26 турецких лир
Бейликдюзю — Чаталджа, 28 лир , 23 TL
Pendik — Sabiha Gökçen Havalimanı, 37 TL
Beşiktaş — Taksim, 30 TL
Beyazıt Meydanı (Sultanahmet) — Аксарай, 30 TL

İETT, пункт назначения:
H-1 Mahmutbey Metro
H-2 Mecidiyeköy (частое обслуживание)
H-3 Halkalı
H-6 Yunus Emre Mah.Arnavutköy (частое обслуживание)
H-8 Hacıosman / Sarıyer
H-9 Cevizliba — Автовокзал Отогар

Автобусы, обслуживаемые İstanbul Seyahat, направления:
Чорлу — Текирдаг
Люлебургаз — Бабаески — Эдирне
* Эдирне — город с населением 410 000 человек, расположенный недалеко от границы с Грецией и Болгарией

Забронируйте тур по Стамбулу с обедом и посетите самые известные достопримечательности Стамбула с профессиональным гидом: собор Святой Софии, Голубую мечеть, ипподром, Гранд базар, дворец Топкапы.

Метро до Стамбула

Со временем до аэропорта Стамбула можно будет добраться на метро. Линия метро M11 откроется в декабре 2021 года, она идет от аэропорта через Ихсание, Ишиклар Отогар, Гектюрк, Кемербургаз и Кагытхане до станции метро Gayrettepe в районе Шишли. Гайреттепе — это вокзал в Бешикташе, удобно расположенный рядом с деловым районом Левент. Кроме того, вы можете пересесть на метро М2 до центра города и Метробус, популярный вид транспорта.

Из Гайреттепе можно добраться до делового и туристического районов (Таксим и Султанахмет) Стамбула с пересадкой на линию метро M2, известные станции метро — Таксим и Шишхане.В аэропорту будет три станции метро, ​​откуда пассажиры смогут сесть на метро. В настоящее время мало что известно о цене, времени в пути и расписании этого вида транспорта. Западная часть линии метро M11 между аэропортом Стамбула и станцией метро Halkalı не будет открыта до 2022 года. Дополнительную информацию можно найти на веб-сайте аэропорта Стамбула.

Закажите такси из аэропорта Стамбула до вашего отеля.

Поезд в Стамбул

В будущем аэропорт Стамбула будет иметь быстрое железнодорожное сообщение (HST — High Speed ​​Train) через мост Явуз Султан Селим, что позволит людям быстро перемещаться между европейской и азиатской частью Турции.Железнодорожное сообщение обеспечит прямое сообщение на общественном транспорте между аэропортом Стамбула и аэропортом Сабиха Гекчен в Стамбуле. Этот престижный проект известен как Северное Мраморное шоссе.

Закажите такси из аэропорта Стамбула до вашего отеля.

Стамбул планирует линию метро под Босфором — следующий город

Наша еженедельная сводка новостей о новых событиях в сфере транспорта по всему миру.

Турция планирует строительство Трансбосфорской линии метро для Стамбула

Теперь, когда поезда курсируют по всей длине региональной железнодорожной линии через Босфор-Мармарай через Стамбул, Турция уделяет внимание своей инфраструктуре второму туннелю под проливом, на этот раз по линии метро из Азии в Европу.

Согласно сообщению в Metro Report International, министерство транспорта и инфраструктуры Турции планирует построить под проливом Босфор трехъярусную трубу, по которой на двух верхних палубах будет проходить автомобильное движение, а на нижнем — линия метро.Туннель протяженностью 4,3 км (2,67 мили) будет проходить между Бурханием и Меджидиекёй.

Туннель станет центральным звеном на 30,2-километровой (18,77-мильной) линии, проходящей между Инджирли на фракийской или европейской стороне Стамбула и Сёгютлючешме на анатолийской или азиатской стороне. Линия будет иметь 11 станций в Европе и четыре в Азии. Азиатские станции включают развязки с линией Мармарай, линией метро M4 и будущей линией метро M5.

Начало движения линии легкорельсового транспорта в Канберре

Первая очередь линии легкорельсового метро Canberra Metro приняла первых пассажиров 20 апреля, а первых платежеспособных клиентов — двумя днями позже.

The International Railway Journal сообщает, что три дня бесплатных общественных мероприятий привели к тому, что 22 апреля было запущено коммерческое обслуживание, и что 25 000 пассажиров проехали по линии бесплатно в первый день ее работы.

Первый сегмент проходит в 12 км от Гунгалин-плейс в северном пригороде до улицы Алинга в центре австралийской национальной столицы. Построенная и эксплуатируемая государственно-частным партнерством, известным как консорциум Канберрского метро, ​​строительство линии обошлось в 707 миллионов австралийских долларов (503 миллиона долларов США), что даже ниже пересмотренной в сторону понижения оценки в 783 миллиона австралийских долларов (551 миллион долларов США). ).

Вторая фаза проекта проведет линию к югу от центра города до Водена. Планирование этого расширения ведется, но сроки финансирования и строительства линии еще не объявлены.

Нью-Йоркское агентство MTA планирует собрать солнце за необходимые деньги

Столкнувшись с постоянным бюджетным дефицитом и отставанием в обслуживании, MTA New York City Transit обращается к новому источнику финансирования, чтобы помочь справиться со своими кризисами: солнцу.

В частности, сообщает AM New York, в понедельник (День Земли) MTA объявило о том, что планирует сдать в аренду пространство на крышах своих подземных дворов, автобусных депо и объектов технического обслуживания производителям электроэнергии, желающим установить на них солнечные батареи.Затем генераторы продавали электроэнергию, производимую панелями, в местную электрическую сеть.

«Зеленая энергия всегда имела двойную выгоду — она ​​может помочь спасти планету и также может быть большим источником дохода», — сказал в заявлении директор по развитию MTA Янно Либер.

MTA не опубликовало данных о том, сколько денег оно могло бы заработать на аренде кровельного пространства. Агентство располагает более чем 10 миллионами квадратных футов пространства на крышах своих зданий, над автобусными и железнодорожными складами и мастерскими по ремонту метро, ​​чего достаточно для установки панелей, которые могут обеспечивать 100 мегаватт электроэнергии, достаточной для снабжения 18000 домашних хозяйств.

Агентство начинает с небольших шагов: оно запросило предложения по установке панелей, способных генерировать 6,5 мегаватт энергии на семи объектах. Власть планирует начать переговоры с отобранными компаниями в сентябре.

Знаете о проекте, который следует включить в эту колонку? Отправьте твит со ссылками на @MarketStEl, используя хэштег «newstarts».

Автор статьи

Next City Сэнди Смит работает редактором по вопросам жилья и недвижимости в журнале Philadelphia .На протяжении многих лет его работы публиковались в Hidden City Philadelphia, Philadelphia Inquirer и других местных и региональных изданиях. Его интерес к городам уходит корнями в юность в Канзас-Сити, и его карьера в журналистике и связях со СМИ уходит корнями в то же самое время.

Следуйте за Сэнди (для просмотра этого адреса электронной почты должен быть включен JavaScript)

Что такое метробус в Стамбуле и в чем его важность?

[vc_row] [vc_column] [vc_column_text]

Что такое метробус в Стамбуле?

Метробус — это 50-километровая транспортная линия, которая разделяет автомагистраль D100 посередине, образуя специальный маршрут, соединяющий европейский и азиатский Стамбул с 44 станциями и автобусами со средней вместимостью 200 человек.

Станции метробуса начинаются от Хадим Кёй в современной европейской части города до Сёгютлючешме в азиатской части, проезжая мимо известных районов, таких как Авджилар, Меджидийейкой и др. [/ Vc_column_text] [vc_gmaps link = ”# E -8_JTNDaWZyYW1lJTIwc3JjJTNEJTIyaHR0cHMlM0ElMkYlMkZ3d3cuZ29vZ2xlLmNvbS50ciUyRm1hcHMlMkZkJTJGZW1iZWQlM0ZtaWQlM0QxT2ozVnItX3NxZUtsYkFRZ3ZCNnZhQktfQ1BiUmdUc0wlMjIlMjB3aWR0aCUzRCUyMjY0MCUyMiUyMGhlaWdodCUzRCUyMjQ4MCUyMiUzRSUzQyUyRmlmcmFtZSUzRQ ==»] [vc_images_carousel изображения =» 4511,4523,4522,4521,4520,4519,4518,4517,4516,4515,4514,4513,4512 «IMG_SIZE =» полный»hide_pagination_control =» да»обертка =» да »title =« Изображения Metrobus »] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row] [vc_column] [vc_column_text]

Преимущества инвестирования / проживания рядом со станцией метробуса:

  • Он связывает европейскую и азиатскую части Стамбула, помимо пересечения с линиями метро и трамвая, что позволяет легко перемещаться по Стамбулу.
  • Легкий доступ ко многим известным торговым центрам, таким как Marmara Park, Torium, Pelican, Metroport и Cevahir.
  • Доступность множества услуг и объектов (таких как автозаправочные станции, гипермаркеты, аптеки, полицейские участки, больницы, школы и т. Д.).
  • Легкость доступа из / в аэропорт Ататюрк, который скоро станет огромным общественным парком, с возможностью быстрого и легкого транспорта до нового аэропорта Стамбула.
  • Новый проект Kanal Istanbul будет проходить по трассе E5, что приведет к определенному росту цен на недвижимость.
  • Простота перепродажи и сдачи в аренду недвижимости из-за ее высокой привлекательности по предыдущим причинам.
  • Наличие множества вариантов и новых проектов по бокам позволит вам получить множество выгодных и ценных инвестиционных возможностей с очень конкурентоспособными ценами, поскольку большинство этих проектов все еще находятся в стадии строительства.

Линии метробуса:

Метробус имеет шесть основных ежедневных маршрутов, каждая из которых работает на разных участках маршрута, в том числе линия 34G, которая курсирует по всей длине маршрута в ночное время.

Список линий Metrobus с их кодами и станциями:

  • 34 (Авджылар — Зинджирликую).
  • 34A (Söğütlüçeşme — Cevizliba AÖY).
  • 34AS (Avcılar — Söğütlüçeşme).
  • 34BZ (Beylikdüzü — Zincirlikuyu).
  • 34C (Beylikdüzü — Cevizliba).
  • 34G (Beylikdüzü — Söğütlüçeşme) с 22:00 до 6:00.
  • 34U (Узунчайыр — Зинджирликую).
  • 34Z (Zincirlikuyu — Söğütlüçeşme).

Метробус пересекает линии метро и трамвая в следующих областях:

  • На линии метро M1 в Мертер, Зейтинбурну, Бахчелиэвлер и Шириневлер.
  • С линией метро M2 в Mecidiyekoy и Zencirlikoy.
  • На линии метро M4 в Узунчайырче.
  • На линии метро M5 в Алтунизадече.
  • С трамвайными линиями T1 и T2 в Топкапы, Джевизлибаг, Эдирнекапы и Зейтинбурну.

Комиссии и способы оплаты:

Стоимость метробуса различается в зависимости от количества станций, через которые проходят специальные сборы для студентов и преподавателей.

Сборы обычно оплачиваются с помощью карты Istanbul Card, которая является электронной, предоплаченной и пополняемой картой.Карту покупают на автобусных остановках или в небольших торговых точках, разбросанных по всему городу, за небольшую сумму денег, а затем оплачивают по желанию. Вы можете вернуть и вернуть карту в любое время и в любом пункте продажи. Кроме того, есть одноразовая бумажная карта, которую можно при желании один раз зарядить, а затем выбросить.

Практически во всех транспортных средствах Турции законом установлено, что дети до шести лет (и по обычаю до десяти) могут пользоваться ими бесплатно. Во время государственных праздников (таких как праздники Адха и Фитир) весь общественный транспорт является бесплатным для всех в качестве гранта от правительства Турции.[/ vc_column_text] [/ vc_column] [/ vc_row]

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *